孙发端（1895-1977年），字效文，桐城人，著名公路专家。

       孙发端幼年丧母，由父亲及胞姐抚育成人。13岁进入桐城中学读书，毕业后以优异成绩考入天津北洋工学院土木工程系深造，1923年毕业。从1924年起，跋涉于皖、赣、浙三省，先后勘测安徽歙县到昱岭关、浙江鄞县至昌化、杭州至长兴、黄岩至乐清、永康至缙云公路路线，并测量修筑了皖赣线。

       抗日战争爆发后，他转赴西南、西北，先后主持修筑了四川至陕西、乐昌至西昌等公路。其中乐山至西昌公路，是由乐山沿峨媚山麓经蓑衣岭，越过大渡河经冕宁至西昌修筑的，沿途峭壁陡峻，险流湍急，施工难度极大。一次孙发端带领工程技术人员试渡大渡河时，船毁人亡，仅孙发端一人被急流冲落至浅滩，幸免于难。他主持修建的川陕公路，其中宝鸡至汉中的古连云栈道，全长254公里，峭壁悬崖，堪称天险。许多外国专家断言此路不可能修通，孙发端怀着强烈的民族自信心，冒着生命危险，跋山涉水测量选线，终于找到最佳施工线路和方案，使这条公路如期竣工通车。

       1949年，人民解放军大军西进，因黄河大桥被国民党溃军炸毁而受阻，孙发端亲临现场组织工人抢修，使大桥迅速恢复通车。中国人民解放军副总司令彭德怀特意接见了孙发端，称赞他为解放大西北做出了巨大的贡献。

       新中国成立后，孙发端先后被选为甘肃省人大代表、政协委员，被任命为西北大区公路局副局长、西北行政委员会交通局副局长。他勤奋工作，率先垂范，为国家的公路建设培养了大批优秀的工程技术人才。抗美援朝期间，他慷慨解囊，捐款购买飞机大炮，并率先购买公债，为争取国家财政好转而贡献力量。1956年，他光荣地加入了中国共产党。从这年起直至退休，他每月从工资中提出100元上缴国家，支援祖国经济建设，并先后资助6名青年上学。1957年，孙发端出任国家交通部公路设计院副院长，因积劳成疾于1961年退休。移居安徽省滁县甥女处。

       1977年9月18日，孙发端病逝于安徽省滁县，骨灰葬于滁县琅琊山麓。